FCの特徴といえば、ロータリーエンジン。
そのフィーリングはレシプロとはやはり違って、なめらかというか電気モーターみたいと言うか、とにかく面白いエンジンです。

	DO.engneering OH and EARTHING　 　mogu号のエンジンは購入後一度OHしています。その時の反省を踏まえ今はメンテナンスに一番気を使っています。 さらにDo. engneeringではアーシング加工を依頼したのですが、低速トルクがめちゃUPしました。アクセルを踏んだ瞬間、別物モノのエンジンではないかと思ったくらいです。 元マツダスピードのスタッフによる最高のシゴトがあなたを待っています。請求書も最高級？
	FC3S.JP製　ORIJINAL CARBON BONNET 　　 　「FC3S.JP」のオリジナル商品だったカーボンボンネットです。もっとフロントの入りが良くならないかと思って導入しました。そしたら入る入る、さらにボンネットの開閉もラクになり（そりゃ軽いので）２重の喜びです。
	FD純正　BREAKE CARIPPER OH ホイールをかねてより憧れのスーパーアドバンに代えました。 　しかしその時ダサいFCの純正キャリパーが丸見えなことに気づきました。（交換前から気付よ・・・）そこでカッコイイ社外キャリパーを入れようと考えましたが、そのプライスにビビって降参。ヤフオクで見つけたK.CRAFTでFD用フロントとFC用のリアのキャリパーのOHと塗装を依頼しました。
	TOKICO HTS DAMPER　 　TOKICOのHTSダンパーです。中古で購入した段階でTRUSTのノーマル形状のサスが入ってました。しかしすでに寿命でしたので、乗り心地は最悪。車高調も検討したのですが、価格が高すぎるのと、自分自身が使い切れないことが明白（笑）でしたので断念。そこで見つけたこのショック、純正SPと同じストロークなのが決めてとなり購入。作業はグランドスラムPRO町田さんにお願いしました。